【装修】从城区到湾区，禅城交通如何再突围？

    从城区到湾区，禅城交通如何再突围？

今年以来，禅城区加速实施新一轮“东提、西进、南接、北联”战略，对外交通接连迎来突破。

1月25日，禅城区季华北路北延工程（沙口大桥）通车，禅西从此跑入高铁“朋友圈”。2月5日，海五西路禅城段开通，为城北高铁枢纽新城，打开新通道。

季华北路北延线工程（沙口大桥）正式通车，禅城、南海两区新增一条跨区快速通道。/佛山日报记者符诗贺摄

禅城区交通运输局表示，未来，禅城将继续加大对外联项目谋划及建设力度，积极推进轨道4号线一期、2号线二期项目以及佛山经广州至东莞城际建设，加快推进季华路西延线、一环西拓龙翔大桥、禅西大道南延线等项目建设等。

立体并进，外联交通项目接连突破

2020年6月，禅城区委四届八次全会首次提出，要实施新一轮“东提、西进、南接、北联”战略。其后历次全会中，这一战略被反复提及。在这一战略下，禅城地上地下立体推进，加速融入“湾区1小时经济圈”、“广佛半小时经济圈”。

道路交通方面西、北两个方向接连有突破。

今年1月21日，季华北路北延工程（沙口大桥）通车，禅城区、南海区跨区路网格局得以改善，禅城西部与佛山西站往来时间大幅度缩短，进入高铁经济核心圈。

(文章来自互联网 源：佛山日报)

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